Тесный контракт

Экономики регионов России и Беларуси прочно вросли друг в друга

Магазины вкусных белорусских продуктов с красно-зеленой вывеской, качественный и уютный трикотаж, консервативная обувь — белорусские товары прочно вошли в нашу жизнь. Сложно представить себе масштабную стройку без «БелАЗа» или уборку урожая без трактора «Беларус». Экономики обеих стран настолько вросли друг в друга, что малейшие проблемы одной из них рикошетом ударят по другой.

В Ставрополье каждый десятый комбайн из Беларуси, как и 60 процентов тракторного парка. Фото: Виктор Драчев / ТАСС

«Экономическая связанность двух государств велика, — отмечает Елена Кузьмина, заведующая сектором Беларуси, Молдовы и Украины ИМЭМО РАН. — По белорусским данным, в стране работают свыше 2000 организаций с российским капиталом и более 1,3 тыс. совместных предприятий. В России зарегистрировано около 50 совместных предприятий, создано около 160 субъектов с белорусским уставным капиталом. Кооперацией связано около 8 тыс. предприятий двух стран, в которых задействовано около половины белорусских промышленных организаций».

В Ставрополье каждый десятый комбайн из Беларуси, как и 60% тракторного парка. В сельхозрегионе активно работают дилерские центры «Гомсельмаша». Край в свою очередь экспортирует изделия из пластмассы, электроизмерительные приборы, продукцию АПК, аэрозоли. Объем товарооборота Беларуси и Ставрополья составляет около 100 млн долларов в год.

В Чечне скоро начнут сборку тракторов «Беларус». Здесь появится дилерский центр Минского тракторного завода. В регионе также запустят сборочный конвейер по выпуску тракторов и сельхозмашин. В год планируется производить до 500 единиц, это позволит обеспечить техникой аграриев всего Северо-Кавказского региона, а в перспективе выйти на зарубежные рынки. Инвестпроект создаст не менее 500 новых рабочих мест.

На Кубани, где проживают десятки тысяч белорусов и зарегистрирована национально-культурная автономия «Белорусы Кубани», насчитывается два десятка совместных предприятий, работает целый ряд белорусских торговых домов. Сегодня Беларусь поставляет на Кубань тракторы, самосвалы, комбайны, автобусы, мебель и товары легкой промышленности, а также продукты питания. А из края идут зерно, подсолнечное масло, томаты, семена. В регионе более 45 компаний экспортируют свои товары в РБ.Основное направление сотрудничества ряда регионов с Беларусью — машиностроение, точнее, взаимные поставки автокомпонентов

Беларусь является основным поставщиком сельхозтехники для Ульяновской области. Из 17 тыс. единиц агротехники в регионе 2000 комбайнов произведены в Беларуси. Региональный минсельхоз предложил создать в области дилерскую сеть сельскохозяйственной и дорожной техники, а также межрегиональный склад гарантийных запчастей для белорусских комбайнов. «В последние годы мы серьезно продвинулись в реализации совместных проектов. Внешнеторговый оборот Ульяновской области с Республикой Беларусь за I квартал 2020 года составил 33,5 млн долларов. Основными направлениями экспорта являются продукты автомобилестроения, станкостроения, металлообработки, ИТ-технологий», — отметил председатель правительства региона Александр Смекалин. Ульяновский завод запчастей «Автокомпонент» начал сотрудничество c Минским тракторным заводом по поставке карданных валов на тракторы «Беларус».

В Омской области, где проживают почти 60 тысяч белорусов, действуют 16 промышленных предприятий с участием белорусского капитала. Особенно активно регион закупает сельхозтехнику: комбайны, машины, трактора, доильные карусели. Омский экспериментальный завод поставляет в Беларусь посевную технику, почвообрабатывающие машины, селекционное оборудование. «Мы сотрудничаем с республикой не только в АПК, но и в нефтехимии, — сообщил «РГ» региональный замминистра экономики Денис Кушнер. — Отправляем каучук, полипропилен, шины, резину. Вместе проектируем, строим, делаем открытия. За последние три года товарооборот составил 198,5 млн долл.». Самый крупный совместный проект — завод технического углерода, запущенный два года назад в свободной экономической зоне республики. «Омск Карбон Могилев» — серьезный игрок на мировом рынке. Мощность предприятия — 200 тысяч тонн продукции в год.Читатели «СОЮЗа» из Беларуси и России отвечают на главный вопрос: Почему мы нужны друг другу?

Основное направление сотрудничества Нижегородской области с Беларусью — машиностроение, точнее, взаимные поставки автокомпонентов. Нижегородские предприятия «Автомобильный завод «ГАЗ», «Павловский автобусный завод», «Арзамасский машиностроительный завод», «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» закупают продукцию белорусских холдингов «Автокомпоненты» и «Минский моторный завод». Белорусские производители также возобновили работы по адаптации дизелей Д-245.7Е5, Д-245.9Е5 уровня Евро-5 для изготавливаемой «Группой ГАЗ» автотехники. В свою очередь десятки нижегородских заводов поставляют холдингу «Автокомпоненты» металлопрокат, сталь, литье, ленты, грунт-эмаль, гранулированный полиметилметакрилат, втулки, вкладыши, конденсаторы, шкивы, резисторы, стопорные кольца. Нижегородцы приобретают технику минского автозавода, а «МАЗ» закупает автокомпоненты на нижегородских заводах. Например, выхлопные системы компании «МобилГазСервис».

В Брянской области с участием белорусских компаний реализуются два крупных инвестпроекта. «Амкодор-Брянск» — структура белорусского машиностроительного холдинга — проводит реконструкцию завода по выпуску спецтехники (погрузчиков и снегоочистителей). Это единственное предприятие «Амкодора» в России и генеральный импортер его продукции. С 2019 по 2025 год в брянскую площадку предполагается вложить 850 млн рублей, добавив в линейку продукции более мощные погрузчики. Другой инвестпроект — создание нового производства зерноуборочных комбайнов на «Брянсксельмаше» — идет с 2014-го и в текущем году должен завершиться. Общая сумма инвестзатрат — около 412 млн рублей. Оба завода получают значительную долю комплектующих из Беларуси, от «Гомсельмаш». «Беларусь — наш ведущий экономический партнер, — подчеркнули в правительстве Брянской области. — Совместно с правительством РБ мы приступили к разработке программы развития сотрудничества на 2021-2023 годы в сферах промышленности, строительства и транспорта, АПК, образования, здравоохранения, науки, культуры, спорта и туризма, социальной сферы и охраны окружающей среды, выставочно-ярмарочной и информационно-маркетинговой деятельности».

Текст: Тимур Алиев, Ирина Алпатова, Константин Бахарев, Алексей Бондарев, Николай Грищенко, Антон Дерябин, Роман Кияшко, Наталья Коротченко, Дина Непомнящая, Татьяна Павловская, Наталья Решетникова, Светлана Сибина, Татьяна Ткачёва, Алексей Юхтанов