Волгодонских журналистов пригласили прокатиться на новых троллейбусах и попросили жителей города высказать свое мнение.
Мы уже сообщали, что по улицам Волгодонска в тестовом режиме по маршруту 3А ездят два новых троллейбуса: «Адмирал» из ПК «Транспортные системы» (город Энгельс Саратовской области) и «Синара» Челябинского завода городского электротранспорта.
И вот, с «Адмиралом» нашему городу предстоит попрощаться – сроки тестирования закончены, и уже в пятницу он нас покидает. «Синара» же проработает в Волгодонске два месяца. Более того, скоро к нам приедут на тестирование еще две аналогичные машины – из Белоруссии, с завода «Белкоммунмаш» (ООО «Компания БКМ») и с Нефтекамского автомобильного завода (НЕФАЗ), который входит в группу КАМАЗ (напомним, по городу уже почти два года ездят КАМАЗовские электробусы).
Для чего нам такие «смотрины» и какие выводы из них уже можно сделать – журналистам рассказали замглавы Волгодонска по городскому хозяйству Андрей Журавлев и директор МУП «Городской пассажирский транспорт» Валерий Юмаев.
По поручению главы Волгодонска они посетили транспортные форумы, на которых заключили соглашения о тестировании новых моделей троллейбусов от разных производителей с целью определиться, какие больше подходят для реалий нашего города – на перспективу их приобретения.
– Мы намерены участвовать во всех возможных программах федерального проекта «Развитие общественного транспорта», – отметил Андрей Журавлев. – В нашем городе потребность в такой технике высокая – большая часть подвижного состава МУП «ГПТ» 2008-2010 годов выпуска. Что касается новых машин, то впечатления от них хорошие: современная, выносливая и приятная в эксплуатации техника.
Главное, что отличает новые троллейбусы от тех, что уже давно бегают по городским улицам, – большой запас автономного хода – 30-35 километров. Все мы наверняка наблюдали, как, например, при аварии на контактной сети троллейбусы выстраиваются в длинную очередь, высаживая пассажиров, поскольку не могут ехать дальше. Новые троллейбусы в таком случае просто опустят токоприемники и смогут продолжать движение по маршруту, расходуя электроэнергию в накопителях. Также они спокойно объедут место ДТП или дорожного ремонта.
– Главное, и это особенно важно для Волгодонска, с такой их опцией можно изменить существующие городские маршруты общественного транспорта, включив в них отдаленные районы. А тянуть туда дорогую контактную сеть при этом не нужно, – подчеркнул директор МУП ГПТ Валерий Юмаев. – Тем более что конкретные планы на создание в городе новых маршрутов у нас уже есть.
Напомним, в Волгодонске потребность в новых маршрутах городского транспорта обусловлена не только новой городской застройкой, но и завершением проспектов Лазоревого и Курчатова, что окончательно «закольцует» транспортную систему нового города и даст возможность в полной мере использовать возможности третьего мостового перехода через Сухосоленовскую балку.
Набор технических характеристик новых троллейбусов примерно схож, поскольку подбирались они примерно по одному техническому заданию. Троллейбусы низкопольные, примерно одной вместимости, снабжены системами кондиционирования и отопления, причем теплыми у них будут даже полы. У обоих есть аппарель для ограниченно мобильных граждан и система наклона корпуса к двери – для пущего удобства пассажиров. Предусмотрены информационная система в салоне и видеонаблюдение внутри и снаружи. А также декоративная подсветка салона и корпуса, которая делает троллейбусы похожими на инопланетные корабли и украшает городские улицы.
«Адмирал», по словам представителя компании-производителя Александра Мирошника, разрабатывался для северной столицы, поэтому старались сделать его элегантнее – как корпус с его четкими линиями, так и светлый глянцевый салон. «Синара» же радует глаз округлостями корпуса и «улыбающимся лицом»; дизайн салона у нее попроще, зато он ощутимо просторнее.
– Очень полезная функция – система подсчета пассажиропотока. Она не только считает, сколько человек вошло, но и сколько из них оплатили проезд – и сообщает об этом по громкоговорителю. Так сказать, взывает к совести «зайцев», – пошутил Валерий Юмаев. И уже более серьезно заметил, что при окончательном выборе поставщика новых троллейбусов городские власти будут ориентироваться в том числе и на мнение водителей и пассажиров.
